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ミニキャブバンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   ホンダ  フリードスパイク
VS
9万円202.8万円
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中古車相場 9.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
636 中古車掲載台数 243
  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD ケンウッドナビ・フルセグTV・Bカメラ・DVD再生・Bluetooth・ETC・ドラレコ・三菱eアシスト・衝突被害軽減B・車線逸脱警報・ASC・ハイビームA・キーレス・LEDヘッド・クリアランスソナー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ TV ナビ ETC パーキングセンサー バックカメラ ドライブレコーダー BI-FUEL車 ガソリン/ CNG

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ ・2WD・4AT・届出済未使用車・ハイルーフ・エアコン・パワーステアリング・集中ドアロック・ABS・ラジオデッキ・プライバシーガラス・パーキングセンサー

    本体価格
    97万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ  5AMT車 4WD 4WD 軽バン CVT ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 前後ドラレコ コーナーガイドセンサー

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ オートマ/エアコンパワステ/車検整備/保1年/4ナンバー/バン/クリッパーバン/貨物

    本体価格
    30.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    99.8万円

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    48万円

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    本体価格
    22.5万円

関東
183
66.4万円
関西
102
74.1万円
東海
67
84.8万円
北海道
23
69万円
九州
100
61万円
東北
45
75.2万円
北陸・甲信越
41
67.2万円
中国
48
69.3万円
四国
27
57.1万円
地域別台数
関東
97
48.6万円
関西
24
52.4万円
東海
21
53.3万円
北海道
20
46.4万円
九州
27
50.1万円
東北
26
53.5万円
北陸・甲信越
20
58.3万円
中国
4
49.1万円
四国
4
55.4万円

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ミニキャブバンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  フリードスパイク
94万円188.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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