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パジェロとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ブラバス  S-B8
VS
68万円572.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 259万円328万円
S-B8の相場表を見る
255 中古車掲載台数 2
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 新品サス2インチリフトアップ WORK17AW グッドリッチM/T サイドステップ・グリル・オーバーフェンダー・ミラー・アンダーカバーチッピング塗装 社外ナビ TV フォグランプ

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォードS  純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    253万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシート OPサンルーフ ロックフォード 後期フェイス マイナー後モデル190馬力 ウッドコンビH シートヒーター 社外18インチAW パワーシート F・Bフォグ ドラレコ 切替4WD 前ナンバー兵庫

    本体価格
    215.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシードZ 4WD サンルーフ エアコン グリルガード パワステ 7人乗り

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 1オーナー/フルノーマル

    本体価格
    110.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD パートタイム4WD コーナーセンサー 前席シートヒーター フロント・リアフォグランプ 純正17インチAW リアデフロック 後席エアコン 電格ミラー 横滑り防止装置 キーレス ETC

    本体価格
    258.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ DVD再生 ロックフォードスピーカーシステム 本革シート シートヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 Jトップ XS ディーゼルターボ 4WD JトツプSXワンオーナーターボ車 走行距離22069KM 4WD車 車検9年3月03日 修復歴無しアルミホイールマニュアル5速車 ディーゼル車

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革 ロックフォードスピーカー MKW17インチアルミ ジオランダー 純正ナビ バックカメラ フリップダウンモニター ETC ドライブレコーダー シートヒーター ルーフラック オーバーフェンダー 4WD

    本体価格
    78.1万円

  • 三菱 パジェロ JXディーゼルターボ (ミッドルーフワゴン)

    本体価格
    255万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8  BRABUS JAPAN正規

    本体価格
    259万円

  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ BRABUSフルエアロ BRABUS360km/hメーター BRABUSマフラー BRABUS21インチAW エリートスポーツ正規物 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
97
191.4万円
関西
29
239.9万円
東海
24
165.6万円
北海道
35
205.9万円
九州
18
191.5万円
東北
9
123.3万円
北陸・甲信越
15
171.3万円
中国
13
209.4万円
四国
15
206.8万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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S-B8の中古車を探す

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パジェロとS-B8のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ブラバス  S-B8
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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