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パジェロとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   アウディ  Q4 e-tron
VS
57万円561.8万円
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中古車相場 298万円578.9万円
Q4 e-tronの相場表を見る
270 中古車掲載台数 74
  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ハーフレーザーシート シートヒーター Bカメラ HDDナビ コーナーセンサー

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD HDDナビ フルセグ DVDビデオ CDラジオ バックモニタ ETC クルーズコントロール 禁煙 パートタイム4WD オートエアコン 7人乗り 3列シート HIDライト フォグ デジタルインナミラ前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bluetooth ディーゼル 4WD ETC シートヒーター 新品タイヤ4本

    本体価格
    199.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 後期型 ディーゼルターボ 7人乗り メモリーナビ フルセグTV ベージュ革シート パワーシート&シートヒーター ルーフレール HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 5速MTフルノーマル/R3.4.5.7ディーラー整備記録簿

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 車検整備付 後期型 ベーシックPKG ブラックルーフレール カロッツェリア製ナビ Bカメラ HIDヘッドオートライト ウインカーミラー 純正アルミホイール 背面タイヤカバー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD メモリーナビゲーション ドラレコ バックカメラ ETC 運転席パワーシート シートヒーター ヘッドライトウォッシャー  キーレス

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 フロントフォグランプ 運転席エアバッグ アルミホイール ETC 助手席エアバッグ 4WD車

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD マッドグレーマッドグリーン外装 室内パネル塗装 テレーングリッパー モンスタ(タイヤ) タイミングベルト交換ステッカー(R4年7/23 106000km) シートカバー 社外ナビ フルセグTV ETC 背面タイヤ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ 地デジフルセグ バックモニター クルーズコントロール キーレス ロックフォードプレミアムサウンド AV100V電源 ルーフレール 記録簿 ETC ディスチャージドランプ アルミ 4WD サイドステップ

    本体価格
    119.9万円

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    395万円

関東
97
187.1万円
関西
35
260.8万円
東海
27
170万円
北海道
31
219.1万円
九州
20
183.9万円
東北
11
179.4万円
北陸・甲信越
20
186.8万円
中国
14
191.3万円
四国
15
177.3万円
地域別台数
関東
38
424.1万円
関西
16
400.1万円
東海
9
457.9万円
北海道
0
---
九州
3
363.6万円
東北
3
411.3万円
北陸・甲信越
3
435.1万円
中国
2
419万円
四国
0
---

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三菱  パジェロ   アウディ  Q4 e-tron
241.5万円504.4万円 新車時価格 599万円737万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) 204~286
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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