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アルトラパンとアイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   三菱  アイ
VS
1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円83万円
アイの相場表を見る
5335 中古車掲載台数 181
  • スズキ アルトラパン 660 G HDD フリップモニ Bモニ

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X CD ラジオ付き HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルトラパン 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキII|LEDヘッドランプ|マイルドハイブリッド|シートヒーター|USB電源ソケット|360°プレミアムUV&IRカットガラス|ナノイー搭載フルオートエアコン|

    本体価格
    149.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 車検9年3月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト ベンチシート スマートキー 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 セキュリティアラーム

    本体価格
    105.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減システム

    本体価格
    142万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X スマートキー プッシュスタート ナビ ワンセグTV アイドリングストップ ドラレコ ETC オートエアコン HIDヘッドライト ベンチシート 2オーナー車

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD 4WD・走89000・ナビ・ETC・キーレス

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    123.3万円

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    17.8万円

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    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ スマートキー ETC 整備付

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション Wエアバック ABS キーレス CD ETC タイミングチェーン

    本体価格
    10.8万円

関東
1119
75.2万円
関西
704
86.6万円
東海
821
90.1万円
北海道
301
85.5万円
九州
816
79万円
東北
433
93.4万円
北陸・甲信越
431
84.7万円
中国
476
82.6万円
四国
234
78.3万円
地域別台数
関東
65
23.8万円
関西
20
26.1万円
東海
24
22.1万円
北海道
12
28.2万円
九州
27
27万円
東北
9
33.8万円
北陸・甲信越
6
25.5万円
中国
11
25.5万円
四国
7
27.6万円

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アルトラパンとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  アイ
107.8万円186.9万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
657~658 排気量(cc) 659
49~52 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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