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Fとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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MG  F   ルノー  ルーテシア
VS
88万円~219.5万円
Fの相場表を見る
中古車相場 17.9万円~380万円
ルーテシアの相場表を見る
4台 中古車掲載台数 169台
  • MG F 1.8i 本革 ETC アルミホイール 予備部品有

    本体価格
    88万円

  • MG F 1.8i WOTYSPEEDコイルスプリングキット装着

    本体価格
    97.9万円

  • MG F 1.8i 走行12200km ディーラー車 取説 記録簿10枚 スペアキー リモコンキー2個 ウィンドディフレクター 5MT AC PS PW バッテリーカットオフスイッチ 純正15インチアルミホイール ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    219.5万円

  • MG F 1.8i VVC MT車 MGF 37000キロエンジン載替 タイミングベルト交換 社外コイルサスペンション交換 オープンカー 2名乗り キーレス エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 純正ディスプレイオーディオ ETC オートクルーズコントロール リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート 純正18インチアルミホイール パドルシフト RSモード 取説&保証書 1年保証付き

    本体価格
    90.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 認定中古車 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ バックカメラ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター 純正アルミホイール アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    179.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正アルミ LED ETC ドラレコ キーレス プッシュスタート

    本体価格
    49万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック 禁煙 フルハイブリッド 黒革シート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンセンタリングアシスト  ハイウェイ&トラフィックジャムアシスト カープレイ対応 バックカメラ 液晶メーター

    本体価格
    197.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール RS ETC バックモニター カーナビ付き

    本体価格
    48万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス ドライブレコーダー ETC スマートキー スペアキー有 バックカメラ 純正17インチアルミホイール ステアリングヒーター 純正ディスプレイオーディオ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • ルノー ルーテシア 1.4 RXT タイミングベルト交換済 キーレス2本 CD

    本体価格
    22万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール ガラスコーティング済 禁煙車 200PS(カタログ値) DOHC16Vターボ 1.6L 6速AT パドルシフト 純正オーディオモニター Bluetooth USB ETC 純正AW オートクルーズ

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック ルノー正規ディーラー デモカー

    本体価格
    354.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車 バックカメラ ETC スマートキー BOSEサウンド ハーフレザーシート

    本体価格
    125.5万円

関東
1台
219.5万円
関西
1台
97.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
98万円
四国
1台
88万円
地域別台数
関東
65台
96.9万円
関西
27台
140.8万円
東海
16台
106.1万円
北海道
3台
35.9万円
九州
23台
110万円
東北
11台
117.2万円
北陸・甲信越
9台
134.7万円
中国
11台
186.5万円
四国
4台
203.4万円

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Fとルーテシアのカタログ情報を比較する

MG  F   ルノー  ルーテシア
239万円~279万円 新車時価格 236.9万円~424.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1640×1260 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1795 排気量(cc) 1333~1597
120~145 最高出力(馬力) 91~131
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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