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GクラスとMINIマーコスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マーコス  MINIマーコス
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
MINIマーコスの相場表を見る
896 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション(左H) BRABUSフロントリップスポイラー 電動格納式サイドステップ リアエンターテイメントシステム エクスクルーシブナッパレザーシート(プラチナホワイト)

    本体価格
    1955万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD マグノナイトブラック AMG22AW カプリスト可変マフラー ナッパレザーシート ブルメスターオーディオ アルカンターラルーフ サンルーフ レーダーセーフティパッケージ 360°カメラ

    本体価格
    1676万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG 後期最終型 SR 黒革 全席シートヒーター ディストロニックプラス 後期HDDナビ 地デジ バックカメラ ハーマンカードン AppleCarPlay 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 内装ホワイト GマヌファクトゥーアP

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G280cdi Edition30.PUR 30周年記念モデル・観音開きリアードア・ウッド張りラゲッジルーム・チェック柄シート・強化ボンネット ・アルミサイドステップ・吸気用シュノーケル・強化バンパー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム/

    本体価格
    1578.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ  manufakturプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング 純正20インチAMGアルミホイール ブルメスターサウンド ガラススライディングルーフ シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    1958万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2000万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 走行36000キロ シトリンブラウン

    本体価格
    930万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 最終モデル 100台限定特別カラー/インペリアルレッド ナイトPKG サンルーフ ブラック18インチAW 後席モニター 黒革 前後シートヒーター harman/kardonサウンド 8インチナビ フルセグ リアカメラ ディストロニック+

    本体価格
    883万円

ピックアップ中古車
  • マーコス MINIマーコス GT 

    本体価格
    応談

関東
346
1297万円
関西
203
1446万円
東海
160
1426.1万円
北海道
33
1240.2万円
九州
64
1348.2万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GクラスとMINIマーコスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   マーコス  MINIマーコス
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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