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タウンエースバンとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエースバン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
37万円736万円
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中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
595 中古車掲載台数 18
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD オールインタウン 未登録車 12Vクーラー

    本体価格
    609.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ キーレスエントリー ABS 横滑防止装置 リアヒーター エアバック

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD スマートアシスト/アイドリングストップ/リヤヒーター/横滑防止/バックフォグ/LEDオートライト/ハイビームアシスト

    本体価格
    241.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ベージュ/ホワイトルーフ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キーレス・LEDヘッドライト・リアフォグラ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 2人乗り 両側スライド 障害物センサー バックカメラ ディスプレイオーディオ CD DVD Bluetooth USB入力端子

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キーレス 衝突軽減B アイドリ

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 登録済未使用車 認定中古車 ナビ バックカメラ Bluetooth ETC2.0  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    233.7万円

  • トヨタ タウンエースバン GLアルトピアーノ キャンパー 4WD 基本電源ユニット サブバッテリー走行充電 AC100V外部電源 コード付 冷凍冷蔵庫 窓用4連排気ファン 天井LED照明 REVOシート ベット テーブル ルーフラック スマートアシスト

    本体価格
    403.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ボンゴバン&グランマックスOEM LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 同型車グランマックス2WD展示車あり

    本体価格
    229万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング シンフォニー 本格キャンパー(正規D車)

    本体価格
    269.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング キャンパー 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

関東
180
222.5万円
関西
73
215.3万円
東海
80
210.4万円
北海道
47
213.1万円
九州
80
197.1万円
東北
54
175.3万円
北陸・甲信越
46
203.2万円
中国
20
162.3万円
四国
15
205.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエースバン   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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