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キャリイとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
15万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
4041 中古車掲載台数 18
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD フロア5MT エアコン ABS

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    84万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 ナビ・ドラレコ・取説・保証書

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    53.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD オートマ 切替4WD スズキセーフティサポート Wエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ パワーウィンド パワードアロック キーレス 社外新品アルミホイール

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 装着車3方開 4WD 届出済未使用車 4速AT

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ ダンプ深底三方開パネル鳥居 

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD フォグランプ クリアランスソナー キーレスエントリー レーンキープアシスト

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 ワンオーナー エアコン パワステ オートマ 愛知限定車

    本体価格
    32万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    198.7万円

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    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター(排ガス適合車)

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ロールーフ ショート車中泊仕様車 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ ショート キャンピング車 後期最終型(ファイナルモデル)

    本体価格
    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

関東
849
103万円
関西
541
106.7万円
東海
475
94.8万円
北海道
202
112.6万円
九州
691
102.9万円
東北
476
107.5万円
北陸・甲信越
325
94.5万円
中国
285
98.1万円
四国
197
93万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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