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Gクラスと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  4ランナー
VS
1580円3280万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 218万円795万円
4ランナーの相場表を見る
857 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500Lクラシック25 

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム ボディ同色スペアタイヤカバー 電動サイドステップ ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション   20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1570万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/D車/マヌファクトゥアプログラム/AMGライン/サンルーフ/アダプティブダンピング/

    本体価格
    1688万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGナイトPKG AMG20インチAW アダプティブダンピング AMGライン イエローキャリパー シートH ベンチレーション ドラレコ レーダー探知機 アルカンターラルーフライナー ブルメスターサウンド

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム アダプティブダンピングシステム 白革パワーシート Burumesterサウンド 全周囲カメラ シートヒーター シートクーラー オパリスホワイト サンルーフ アルカンターラ天井 アンビエントライト

    本体価格
    1415万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 本革シート Bluetooth対応ナビTV ハーマンカードンサウンドシステム サンルーフ 純正18インチAW 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    589万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ガラススライディングルーフ 電動サイドステップ サイド4本マフラー(車検対応) イージークローザー アルミホイールブラックペイント 360度カメラ 本革シート シートヒーター Burmesterサウンド

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証・ラグジュアリーP・(2401)

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2021年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム 茶革シート シートクーラー リラクゼーション機能 サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オブシディアンブラック

    本体価格
    1390万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1580万円

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    本体価格
    298万円

関東
368
1303.8万円
関西
159
1443.2万円
東海
165
1433.1万円
北海道
26
1323.7万円
九州
61
1353.6万円
東北
17
1279.5万円
北陸・甲信越
24
1331.1万円
中国
28
1344.3万円
四国
9
1380万円
地域別台数
関東
4
620.3万円
関西
2
1348万円
東海
5
431.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Gクラスと4ランナーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  4ランナー
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 2700~4000
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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