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GクラスとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
モデルYの相場表を見る
944 中古車掲載台数 71
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期モデル/CarPlay対応/LUX-PKG/茶革シート/ナビTV Bカメラ/サイドカメラ/アクティブクルーズコントロール/サンルーフ/ハーマンカードン/ブライントスポットモニター/前後シートヒーター/HDDナビTV/360度ドラレコ

    本体価格
    639.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 ラグジュアリーPKG SR 茶革 ディストロニックプラス 後期HDDナビ 地デジ Bカメラ アップルカープレイ対応 ハーマンカードン 純正18AW(ブラック塗装) 禁煙 正規D車

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD エディションマグノプラック

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファク/フルパケ/OPインジウムグレー

    本体価格
    1870万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD GクラスW463G350dチェストナットブラウンシートカバンサイトブルーワンオーナー4WDガラスSRディーゼルターボBurmesterSoundSystemBカメラ

    本体価格
    1249万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリ―PKG SR チェストナットブラウン革 2年保証 ディストロニックプラス ブラインドスポットアシスト シートヒーター 8インチナビTV AppleCarPlay harman/kardon BモニターAMGオーバーフェンダー 純正18AW

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザー サンルーフ ドラレコ前後

    本体価格
    593万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ダイヤモンドステッチナッパレザーシート AMGラインエクステリア スマートキー Burmester3Dサラウンドシステム ボディ同色スペアタイヤリング ガラススライディングルーフ ARナビゲーション

    本体価格
    2058万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD /Gマヌファクトゥーアプログラム/黒革/SR

    本体価格
    1488万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufakturプログラム ラグジュアリーP アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアリング Burmesterサウンド シートH&ベンチレーター リラクゼーション機能 アンビエントライト レーダーセーフティP ETC

    本体価格
    1698万円

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    本体価格
    339.9万円

  • テスラ モデルY RWD 

    本体価格
    328万円

関東
365
1296.4万円
関西
218
1436.5万円
東海
176
1355.7万円
北海道
34
1149.7万円
九州
65
1402.6万円
東北
18
1373.9万円
北陸・甲信越
26
1252.5万円
中国
26
1400.5万円
四国
16
1425.9万円
地域別台数
関東
26
380.2万円
関西
19
385.9万円
東海
12
365.4万円
北海道
0
---
九州
7
386.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
6
461.1万円
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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