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Gクラスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  チャレンジャー
VS
310万円3130万円
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中古車相場 169.9万円240万円
チャレンジャーの相場表を見る
813 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 G MANUFAKTURプログラム アダプティブダンピングシステム ボディ同色スペアタイヤリング ラグジュアリーパッケージ エナジャイジングPKG リラクゼーション機能 ガラススライディングルーフ

    本体価格
    1655万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーラーメンテ車/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/サンルーフ/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1448万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW 電動サイドステップセレナイトグレー

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 現行仕様フルカスタム オーバーフェンダー ヴァルド22インチホイール 新品MADタイヤ ボンネットフード リアウィング 360度カメラ 12.3インチアンドロイドナビ サウンドマフラー

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック 35th アニバーサリー エディション ロング ディーゼルターボ 4WD 70台限定 新品タイヤ チェスナットブラウン本革シート AMGオーバーフェンダー 専用チタニウムグレー18AW ブラックルーフ HarmanKardon レーダークルーズ BSM 純正ナビ DTV BT音楽 Bカメラ キーレス2個 全席ヒーター

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD マヌファクチャープログラムプラス/AMGライン/オリパスホワイト/ボディ色スペア/ダイヤモンドナッパレザーシート/ナッパレザーダッシュ/デジタルミラー/キーレスゴー/MBUX/SR/MICROCUTルーフライナ/AMG20AW/ISG搭載

    本体価格
    2112万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 有償色トラバーチンベージュ 茶革 ウッドインテリアトリム サンルーフ 純正18インチAW ブルメスター 新車保証付き

    本体価格
    1738万円

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    本体価格
    240万円

関東
360
1312.2万円
関西
149
1397.5万円
東海
161
1386.9万円
北海道
19
1152.2万円
九州
56
1332.3万円
東北
21
1154.7万円
北陸・甲信越
16
1124.6万円
中国
24
1318.6万円
四国
7
1207.6万円
地域別台数
関東
4
177.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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Gクラスとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  チャレンジャー
1080万円3000万円 新車時価格 231.8万円348.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1775×1730  他
3982 排気量(cc) 2476~3496
245~587 最高出力(馬力) 125~245
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

パジェロベースのスポーティSUV

パジェロのロングボディとシャシやエンジンを共有しつつ、低いルーフのボディでスポーティ性を打ち出したSUV。基本は5ナンバーサイズだが、一部のグレードはオーバーフェンダー化により3ナンバーサイズとなる。室内は2列シート5人乗りでラゲージスペースの使い勝手を重視。エンジンは3LのV6ガソリンを筆頭に、どちらも直4の2.8Lディーゼルターボ、2.5Lディーゼルターボの3種類。ミッションは5MT/4AT。4WDシステムは上級グレードにスーパーセレクト式、他はイージーセレクト式のシステムを採用。ABSと前席エアバッグが全車標準される。(1996.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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