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Gクラスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランチア  イプシロン
VS
310万円3170万円
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中古車相場 34.8万円198万円
イプシロンの相場表を見る
896 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エディションマグノ 限定車 ブルメスターサラウンド サンルーフ デジタルインナーミラー  シートヒーター ベンチレーション パノラミックビューモニター レーダー探知機 ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    1720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション(左H) BRABUSフロントリップスポイラー 電動格納式サイドステップ リアエンターテイメントシステム エクスクルーシブナッパレザーシート(プラチナホワイト)

    本体価格
    1955万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD TOPSPEEDオリジナルキットVer2 16インチスチールホイール HELLA550フォグライト 460ミラー 純BPスムージング BRIDGESTONE DUELER A/Tタイヤ

    本体価格
    747万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD タイヤ新品 ドラレコ 地デジ視聴可

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ 4WD ワンオーナー GマヌファクトゥーアP ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム

    本体価格
    1760万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 特別限定車

    本体価格
    1750万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボG63純正フロントバンパー

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 350d  後期モデル ブラックレザー パワーシート 前後シートヒーター サンルーフ 純正18AW 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    634万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG Aダンピング

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 後期型 Bluetooth対応純正ナビ HarmanKardonサウンドシステム 本革シート ドライブレコーダー サンルーフ ブラックアウト 鑑定書付き

    本体価格
    598万円

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    34.8万円

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  • ランチア イプシロン LS 1.2 16v 5MT 

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    108万円

関東
346
1297万円
関西
203
1446万円
東海
160
1426.1万円
北海道
33
1240.2万円
九州
64
1348.2万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
1
---
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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Gクラスとイプシロンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ランチア  イプシロン
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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