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Gクラスとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
934 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2110万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーPKG レーダーセーフティ ナビTV ブルメスターサラウンド サンルーフ アダプティブダンピングシステム ナッパレザーシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1530万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD ラクジュアリーパッケージ Burmesterサラウンドサウンドシステム ガラススライディングルーフ アンビエントライト 全周囲カメラ アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック

    本体価格
    1438万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD オパリスホワイト サンルーフ グレーレザー

    本体価格
    2130万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 左H AMGライン ブルメスター

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ボディ同色スペアリング ARナビ Burmester3Dサウンド SR ドライビングアシスタンスP メモリー付パワーシート&シートH&ベンチレーター&リラクゼーション機能 サウンド360°カメラ AMG20インチAW

    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ACC SR 黒革シート harmankardonサウンド ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 メモリ付き電動シート シートヒーター Hバイキセノン アンビエントライト BSM ETC ドラレコ

    本体価格
    668.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ マルチビームLEDヘッドライト スライディングルーフ サイドストリップライン(ブラッシュドアルミニウム) AMGスポーツステアリング シートヒーター

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2023年モデル RHD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム ナッパーレザー シートクーラー リラクゼーション機能 サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW  オパリスホワイト

    本体価格
    1560万円

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    880万円

  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

関東
360
1304.7万円
関西
214
1432.7万円
東海
177
1373.5万円
北海道
33
1169.5万円
九州
65
1403.6万円
東北
17
1374.2万円
北陸・甲信越
28
1239.8万円
中国
24
1451.1万円
四国
16
1425.9万円
地域別台数
関東
4
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ベントレー  コンチネンタルクーペ
1080万円3000万円 新車時価格 3550万円3880万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
3982 排気量(cc) 6747
245~587 最高出力(馬力) 426
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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