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SLクラスとAを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとAの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   MG  A
VS
93万円~1598万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 480万円~660万円
Aの相場表を見る
143台 中古車掲載台数 8台
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 500SL

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 正規ディーラー車 電動格納式ハードトップ ダウンサス 社外20インチホイール カスタムペイント 社外ナビ バックカメラ DTV CD・DVD再生 Bluetooth接続 ETC シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SLクラス 280SL W113 Classic WESCO フルレストア 左H フロア4AT ハードトップ レッドレザー 17000km Carrozzeriaオーディオ ETC 記録簿R3.5.6.7

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SLC D車 フルオリジナル

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル・レーダーセーフティ・パノラミックバリオルーフ・ベンガルレッドナッパレザー・パーツグロスブラックカスタムペイント・ロワリングキット・トランクスポイラー・AMG19AW・ドラレコ・ACC・BSM・記録簿

    本体価格
    523万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル マジックスカイルーフ SL63ルック ワンオフマフラー パナメリカーナグリル エアサス ロワリングキット 19インチAW レッドキャリパー ブラックアウト レッドレザー ベンチレーション

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SLC(C107) 純正ノーマル車・左ハンドル・ シート張替済み・サンルーフ

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL カスタム車輛フロントサイドリヤトランクスポイラーエアロ18インチAMG2ピースホイールダウンサスヘッドライトAMGメータースポーツマフラー

    本体価格
    386.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 V6-3.2L 最終モデル YANASEワンオーナー正規ディーラー車

    本体価格
    680.9万円

ピックアップ中古車
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    578万円

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    応談

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  • MG A ロードスター 

    本体価格
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  • MG A クーペ 

    本体価格
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  • MG A Roadster Series I 

    本体価格
    480万円

  • MG A ロードスター 

    本体価格
    488万円

関東
53台
740.3万円
関西
26台
793.6万円
東海
23台
601.9万円
北海道
5台
619.1万円
九州
17台
826.3万円
東北
2台
265万円
北陸・甲信越
9台
363.3万円
中国
3台
464.4万円
四国
5台
345.3万円
地域別台数
関東
7台
567.2万円
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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SLクラスとAのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   MG  A
1190万円~1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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