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Gクラスとウニモグを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
VS
310万円3170万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 598万円1155万円
ウニモグの相場表を見る
899 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG アダプティブダンピングシステム サンルーフ

    本体価格
    1430万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ルーフキャリー サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufaktur 有償色オパリスホワイト ベンガルレッドナッパレザー ディーラー記録簿R5年/R6年 屋内保管 サンルーフ ブルメスタサラウンド シートヒーター/クーラー 前後ドラレコ ダイナミックシート

    本体価格
    1428万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LUX-PKG ガラスSR 黒革 全席シートヒーター 純正HDDナビ地デジ Burmesterサウンド 全周カメラ&PTS レーダーセーフティPKG マルチビームLEDライト アダプティブダンピングシステム 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 二年保証 AMGライン AMGスタイリングパッケージ Mercedes-Benzロゴ付ブレーキキャリパー 20インチAMGマルチスポークアルミ ピアノラッカーウッドインテリアトリム レッドシートベルト

    本体価格
    1213万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート 左H 電動サンルーフ 正規D車

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 純正ナビ アラウンドビューモニター サンルーフ ブルメスタサウンド レーダークルーズ シートメモリー ホワイトレザーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター オフロードコックピット ETC

    本体価格
    1930.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 黒革シート/サンルーフ/ハーマンカードン/純正ナビ/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/バックカメラ/パナメリカーナ風グリル/背面タイヤ

    本体価格
    533.5万円

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    応談

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    本体価格
    1155万円

関東
347
1299万円
関西
204
1442.9万円
東海
161
1422.9万円
北海道
33
1244万円
九州
64
1348.2万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
1
628万円
関西
2
739万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1155万円
中国
1
---
四国
0
---

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Gクラスとウニモグのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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