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クラウンとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
432円889.8万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1644 中古車掲載台数 36
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正18インチAW ナビTV 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制 全車速追従クルーズコントロール オートハイビーム Bluetooth バックカメラ スマートキー ETC ドラレコ 3眼LEDヘッドライト タイミングチェーン駆動

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 12.3インチSDナビ・ETC・前後監視ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 後期型 寒冷地仕様 12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポット RCTA Aハイビーム LEDライト ETC ステアリングヒーター シートヒーター 黒半革

    本体価格
    361万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    359万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 ワンオーナー パノラマルーフ モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ 本革シート&ベンチレーター

    本体価格
    690万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 純正メーカーナビ・TV/デジタルインナー/HUD/シートヒーター・クーラー/ETC/バックカメラ/ドラレコ/モデリスタエアロ/社外20インチホイール/車高調/

    本体価格
    386万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター レーダークルーズ サンルーフ ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 純正ナビ 黒革シート 全席パワーシート 全席シートヒーター 前席シートベンチレーター 全方位カメラ ETC2.0 純正デジタルインナーミラー 純正ドラレコ ハンドルヒーター 全ドアイージークローザー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス OBD診断済/革シート/ITSコネクト/ETC2.0/シートベンチレーション/TRDエアロパーツ/フロントフォグランプ/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/パワーシート/セーフティセンス/ブラインドスポットモニター/買取車

    本体価格
    308.5万円

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    本体価格
    195万円

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    660万円

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    本体価格
    174.9万円

関東
501
360.8万円
関西
275
380.6万円
東海
280
343.5万円
北海道
81
354.5万円
九州
193
372.5万円
東北
105
352.3万円
北陸・甲信越
69
351.1万円
中国
103
352.9万円
四国
37
339.1万円
地域別台数
関東
16
385万円
関西
7
455.1万円
東海
4
308.7万円
北海道
2
298万円
九州
4
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
174.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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クラウンとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
730万円910万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2487 排気量(cc) 2198~4973
182~185 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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