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Cクラスワゴンとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円139万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
604 中古車掲載台数 186
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 2年保証 レザーEXC ベーシックP RSP サンR リアアクスルステアリング 革 MBUXARナビTV HUD AMGエアロ18AW ディストロニック ワイヤレスチャージ 360カメラ フットゲート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 後期モデル/HUD/ブレーキアシスト

    本体価格
    275.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG AMGスタイリング 純正ナビ バックカメラ 合皮シート シートヒーター キーレスゴー パワーバックドア LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    181万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC 赤革 ブルメスター Pアトマイザー デジタルメーター 純正HDDナビ Bカメラ パークトロニック ACC LKA BSA HUD パイロットA Pバックドア フットオープナー

    本体価格
    310.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 禁煙 1オーナー ガレージ保管 社外ナビ CD DVD FM AM MD Bカメラ クルコン ルーフレール D席メモリシート 前席パワーシート ステアリングスイッチ 電動チルト トノカバー

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 

    本体価格
    40万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ラグジュアリー (ISG) ディーゼルターボ MP202502 19インチAMGアルミホイール フットトランクオープナー アンビエントライトプレミアム MBUX

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブP ベーシックP パノラミックスライディングルーフ 11.9型ナビTV全方位カメラ 黒レザーシート レーダーセーフティP 18AW ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C240 セレクション 正規輸入車ディーラー車 本革シート

    本体価格
    48.5万円

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    本体価格
    52万円

関東
335
256.4万円
関西
109
307.4万円
東海
60
285.8万円
北海道
3
239.7万円
九州
32
229.6万円
東北
11
236.5万円
北陸・甲信越
27
219.3万円
中国
16
264.1万円
四国
11
228万円
地域別台数
関東
76
44万円
関西
21
46.3万円
東海
19
46.9万円
北海道
9
34.2万円
九州
27
45.2万円
東北
10
42万円
北陸・甲信越
12
44.5万円
中国
6
55.3万円
四国
6
42.4万円

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Cクラスワゴンとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
622万円950万円 新車時価格 181万円233万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1494~1993 排気量(cc) 1339
170~204 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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