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クーペと488GTBを比較! - みんなの比較車種

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スマート  クーペ   フェラーリ  488GTB
VS
29万円~59万円
クーペの相場表を見る
中古車相場 2380万円~3500万円
488GTBの相場表を見る
5台 中古車掲載台数 27台
  • スマート クーペ ベースモデル ダイムラークライスラー・MCC・インタークーラーターボ・小型乗用車登録・デジタルルームミラー

    本体価格
    29万円

  • スマート クーペ ベースモデル ターボ車/6AT/禁煙車/ETC

    本体価格
    37.8万円

  • スマート クーペ ベースモデル ETC 盗難防止システム サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    40万円

  • スマート クーペ ベースモデル 

    本体価格
    59万円

  • スマート クーペ ベースモデル 軽自動車登録車両

    本体価格
    42.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488GTB F1 DCT SVR/パワクラ/ロベルタ/BCフォージド/

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ドライバーゾーン+LED / F・R・Pカメラ / フロント・サスペンション・リフト・システム / BIANCO AVUS 100 / interior ROSSO FERRARI LEATHER

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 右ハンドルOP600 カーボンファイバー・フロント・スポイラー カーボンファイバー・ドライバーゾーン+LED フロント・リア・パーキングカメラ フロント・サスペンション・リフト・システム

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT スペシャルカラー/カーボンLEDステア/カーボンエンジンカバー/デイトナスタイルシート/シートヒーター/パーキングカメラ/20インチ鍛造ホイール/前後ロベルタ

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 左H リフター Apple CarPlay カーボン12点 前後パーキングセンサー リアカメラ SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3270万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT デイトナカーボンレーシングシート Rosso Scuderia/Nero  フロントサスペンションリフトシステム カーボンファイバー/ドライバーズゾーン/LEDステアリング ダッシュボードインサートカーボン

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT ディーラー車 AFS トローリセット カーボンファイバー フロントリフター HELE Bカメラ レッドタコメッタ

    本体価格
    2820万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT フロントサスペンションリフター ロゴ入りフロアマット アダプティブフロントライト カーボンパーツ(フロントスポイラー/リアデュフューザー/LED付きステアリング/センターブリッジ)

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT Ferrari認定中古車2年付 左ハンドル Bianco Avus カーボンファイバー・エンジンカバー ドアシルマット・ブラック  リア・パーキングカメラ  レザーカラーRosso Ferrari ホワイト・レヴカウンター

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488GTB F1 DCT 

    本体価格
    3500万円

関東
3台
42.7万円
関西
1台
37.8万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
42.2万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
4台
2910.8万円
関西
6台
2800.4万円
東海
6台
3058万円
北海道
3台
3113.3万円
九州
1台
---
東北
1台
2780万円
北陸・甲信越
3台
2836.6万円
中国
1台
---
四国
2台
2690万円

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スマート  クーペ   フェラーリ  488GTB
130万円~217万円 新車時価格 3070万円
クーペ ボディタイプ クーペ
2560×1515×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1213
598~698 排気量(cc) 3902
55~75 最高出力(馬力) 670
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
18.4~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

ダウンサイジングターボを採用したミッドシップフェラーリ

フェラーリの主力車種である458イタリアを大幅改良したモデル。車名だけでなく、スプリッターによって2分割された大型エアインテークなど、フェラーリ初のミッドシップV8モデルである308GTBが意識されている。可変フラップを備えたディフューザーやブロウンスポイラーなどによって空力性能も高められている。搭載するエンジンは新開発の3.9L V8ターボ。最高出力は670ps、最大トルクは760N・mとなる。0-100km/h加速は3秒を実現している(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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