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フォーフォーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   アバルト  695C
VS
19万円~228万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 282.6万円~409万円
695Cの相場表を見る
186台 中古車掲載台数 14台
  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙車  パノラマガラスルーフ オートクルーズ LEDヘッドライト 黒革 シートヒーター 純正オーディオ

    本体価格
    59万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック YUPITERU ドライブレコーダー360度

    本体価格
    35万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 禁煙車 レザーシート ガラスルーフ 社外ナビTVバックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック レザーシート シートヒーター キーレス

    本体価格
    64.9万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック オレンジダッシュボード シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ  オートライト オートワイパー  ETC 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ 新品タイヤ

    本体価格
    35万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック YANASE点検記録平成30/12から令和6/12記載

    本体価格
    56万円

  • スマート フォーフォー パッション 

    本体価格
    41万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック フォーフォープライムツイナミック/ガラスルーフ/黒革シート/クルコン/障害物センサー/ETC/ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック レザーシート(ヒーター付) サンルーフ ナビTV バックカメラ デジタルインナー ドラレコ ETC Bluetooth キーレス(スペア有) 鑑定書付き

    本体価格
    72.8万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック パーキングセンサー/衝突軽減ブレーキ/純正AW/スマートキー×2

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    282.6万円

関東
69台
79.1万円
関西
61台
87.2万円
東海
28台
82.6万円
北海道
0台
---
九州
10台
68.9万円
東北
6台
69.9万円
北陸・甲信越
2台
43万円
中国
8台
69.8万円
四国
2台
44.5万円
地域別台数
関東
4台
512.2万円
関西
3台
494.3万円
東海
7台
513.3万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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フォーフォーと695Cのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   アバルト  695C
209万円~345.2万円 新車時価格 493万円~500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
897~999 排気量(cc) 1368
71~109 最高出力(馬力) 180
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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