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スープラとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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スープラとロードスタークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   スマート  ロードスタークーペ
VS
198万円1650万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 142万円
ロードスタークーペの相場表を見る
164 中古車掲載台数 1
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 タンレザーシート ETC JBLサウンド 1オーナー

    本体価格
    748万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 KUHL/RACING製GTウイング 黒オールレザーシート シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ 19インチアルミ 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット パドルシフト FRドラレコ ETC

    本体価格
    631.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ツインターボ 1オーナー車 記録簿 ビルシュタイン製ショックアブソーバー 純正16inAW ルーフスポイラー ETC 純正オーディオ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ワンオーナー 純正8.8インチナビ バックカメラ フルセグTV 純正17インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    442.9万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ ワンオーナー ノーマルベース車 RAYS17インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZ-GTE 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    330万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT/AppleCarplay/シートヒーター/黒革/クルーズコントロール/JBL/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ/コーナーセンサー/パワーシート/シートメモリー/赤キャリパー/後期/LEDヘッドライト/

    本体価格
    764.1万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タンレザーシート 前後ドラレコ ETC ナビTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーンキープ ブラインドスポットモニター ヒーター付電動シート JBL

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 ワイドボディ エアロトップ オートマ デジパネ TEIN車高調 フジツボマフラー WORK XT7 18インチAW MOMOステアリング カロッツェリアオーディオ ターボタイマー ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT 3.0L直6ターボ 黒革 ブラック革巻きステアリング 1オーナー 禁煙車 JBLサウンド 純正19インチ鍛造AW ブレンボキャリパー LEDヘッド プリクラッシュ ETC

    本体価格
    806.1万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 自社買取車 パドルシフト ターボ  MTモード付き キーレス シートヒーター 15インチアルミ ナビ ETC  ドライブレコーダー オープンカー フロントフォグランプ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    142万円

関東
73
701.2万円
関西
17
789.6万円
東海
33
692万円
北海道
8
702.6万円
九州
11
739.3万円
東北
1
701.3万円
北陸・甲信越
2
775.7万円
中国
17
777.9万円
四国
2
762.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
142万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  スープラ   スマート  ロードスタークーペ
490万円1500万円 新車時価格 294.8万円363万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1998~2997 排気量(cc) 698
197~441 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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