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MX-30ロータリーEVとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   トヨタ  ヴァンガード
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 75.1万円155万円
ヴァンガードの相場表を見る
71 中古車掲載台数 51
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV/特別仕様車/専用ボディ色/i-アクティブセンス(前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/BSM/360度ビュー/レーンキープ/レーダークルコン)/8.8型マツコネ/BOSE/フルセグTV/AppleCarPlay/AC1500W電源

    本体価格
    254.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 

    本体価格
    325.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンドシステム EDITOHR専用シート メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール アダプティブLEDヘッドライト ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 後期型 禁煙車 特別仕様車 フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター BOSEサウンド LEDヘッドライト レーンキープアシスト クリアランスソナー シートメモリー

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正8.8型ナビ/全方位モニター/BOSE

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSE 全方位カメラ ナビTV ドラレコ 禁煙車 左右後退時接近物検知 事故回避アシスト 360度モニター 交通標識認識 8.8インチマツダコネクト AppleCarPlay 7インチTFTカラーマルチメーター  パワーシート

    本体価格
    280万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 試乗車UP ナビ 360°ビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 専用半革シート 専用18AW BOSEサウンド ETC メーカーナビ Bluetooth HDMI接続 ステアリングヒーター 標識認識機能 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 後方死角センサー 追従クルーズ 専用アダプティブLEDライト

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    84.8万円

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    125万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    96万円

関東
26
255.5万円
関西
20
315.1万円
東海
8
254.4万円
北海道
4
302万円
九州
3
344.4万円
東北
4
272.2万円
北陸・甲信越
2
272万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
12
98.7万円
関西
6
106万円
東海
5
95.1万円
北海道
8
117万円
九州
4
115.5万円
東北
2
107.3万円
北陸・甲信越
5
92.6万円
中国
7
120.1万円
四国
2
112万円

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MX-30ロータリーEVとヴァンガードのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   トヨタ  ヴァンガード
423.5万円494.2万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
830 排気量(cc) 2362~3456
72 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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