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カローラクロスとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マツダ  CX-60
VS
198.8万円544.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
1656 中古車掲載台数 1241
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LED マルチビューモニター ETC  リヤパワーゲート ドラレコ BSM 9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    282.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    311万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正9インチナビ Bluetooth USB フルセグ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パワーリアゲート 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト 電子パーキング ETC

    本体価格
    304.2万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 2025年改モデル 登録済未使用 パノラマルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター トヨタチームメイトアドバンストパーク シートヒーター 専用2.0Lエンジン&GRフロントバンパー

    本体価格
    473万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ BSM 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車/1オーナー/純正10.5インチディスプレイ(ナビ機能付)フルセグTV/AM/FM/USB/Bluetooth/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ビルトインETC2.0/パワーバックドア(ロックタイマー機能付)/電子パーキングブレーキ

    本体価格
    339.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z レンタアップ ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 運転席パワーシート シートヒーター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 G 純正ナビ フルセグ  Bluetoth  ETC

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ガラスルーフ セーフティセンス 純正10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 シートヒーター パワーシート LEDヘッド レーダークルーズ

    本体価格
    343.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    292万円

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    本体価格
    491.2万円

関東
385
324.8万円
関西
226
332.5万円
東海
305
334.1万円
北海道
57
342.4万円
九州
250
322.5万円
東北
113
327.3万円
北陸・甲信越
108
324.4万円
中国
156
315.4万円
四国
56
322.1万円
地域別台数
関東
393
352万円
関西
151
348万円
東海
220
345.1万円
北海道
47
350.1万円
九州
163
340.5万円
東北
76
352.8万円
北陸・甲信越
106
359.3万円
中国
65
352.4万円
四国
20
337.7万円

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カローラクロスとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  CX-60
199.9万円389.5万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1797~1986 排気量(cc) 2488~3283
98~170 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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