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デイズとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  MAZDA2
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
6820 中古車掲載台数 674
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズ 660 X ハイビームアシスト・アルミホイール・純正フロントドライブレコーダー・オートライト・アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD /福島県/ガリバー福島店

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー ナビ ワンセグ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ キーレス 記録簿 取扱説明書 横滑り防止 ABS オートライト 電格ミラー ベンチシート CD 運転席エアバッグ

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターG ナビ TV スマートキー 

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 X パナソニック・メモリーナビTV バックビューモニター 純正ドライブレコーダー ETC エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱防止支援システム インテリジェントキー&プッシュスタート

    本体価格
    87万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG Bluetooth対応ナビ DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズ 660 X /熊本県/ガリバー熊本八代店

    本体価格
    124.5万円

ピックアップ中古車
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    125.7万円

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    128万円

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    本体価格
    159万円

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    115万円

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    本体価格
    110.9万円

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    本体価格
    164.4万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD 

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD サービスカーUP・ナビ・地デジ・ETC・360度

    本体価格
    167.5万円

関東
1713
92.3万円
関西
855
92.7万円
東海
838
91.6万円
北海道
279
100.6万円
九州
1285
90.9万円
東北
583
96.3万円
北陸・甲信越
592
90.9万円
中国
478
87.8万円
四国
197
83万円
地域別台数
関東
186
149.6万円
関西
96
152.8万円
東海
73
148.3万円
北海道
30
159.3万円
九州
82
139.7万円
東北
50
154.6万円
北陸・甲信越
55
153.8万円
中国
80
157.5万円
四国
22
149.5万円

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デイズとMAZDA2のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  MAZDA2
127.3万円215.7万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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