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N-BOXとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
25568 中古車掲載台数 674
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ スタイルプラス ブラック 禁煙車 SDナビ バックモニター ホンダセンシング レーダークルーズ 両側パワスラ LEDヘッド ターボ フォグ オートライト ドラレコ型デジタルミラー シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    177.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 届出済未使用車  両側スライドドア  バックカメラ 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    90.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 社外ナビ/地デジ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/電子パーキング/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ETC/レンタUP

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX 弊社下取り車/禁煙車/両側自動スライドドア/ホンダ純正ナビ/ホンダ純正ドラレコ/バックカメラ/BLUETOOTH接続/コーナーセンサー/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ 禁煙車 パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 純8型ディスプレイオーディオ ダムド仕様

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD 地デジ アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    117万円

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    本体価格
    123万円

関東
5904
124.8万円
関西
3864
125.4万円
東海
4013
135.3万円
北海道
1120
134万円
九州
4072
123.9万円
東北
2003
129.5万円
北陸・甲信越
1878
131.6万円
中国
1710
123.7万円
四国
1004
124.4万円
地域別台数
関東
186
149.6万円
関西
96
152.8万円
東海
73
148.3万円
北海道
30
159.3万円
九州
82
139.7万円
東北
50
154.6万円
北陸・甲信越
55
153.8万円
中国
80
157.5万円
四国
22
149.5万円

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N-BOXとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  MAZDA2
164.9万円247.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
58~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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