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MAZDA2とミトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アルファ ロメオ  ミト
VS
46.6万円252万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 21.9万円242万円
ミトの相場表を見る
885 中古車掲載台数 58
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    157.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 内地仕入・マツダコネクト・ユーティリティパッケージ・純正ナビ・フルセグTV・誤発進抑制・車線逸脱警報・ブラインドスポットモニター・LEDヘッド・スマートキー&プッシュスタート・車検整備付・三菱認定保証

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ブラックルーフ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360ビューモニター・ETC・スペアキー

    本体価格
    163万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD デモカーアップ/マツダ認定中古車/残価クレジット対応/4WD/禁煙車/衝突軽減/前後誤発進抑制/全方位カメラ/純正ナビ/フルセグTV/LED/シートヒーター/ステアリングヒーター/アドバンスドキー

    本体価格
    213.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙車/ディーゼルターボ/i-ACTIVESENSE/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/ブラインドスポットモニター/アラウンドビューモニタ/純正6型ナビ/フルセグTV/ETC/パドルシフト/シートヒーター/純正アルミ

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    105万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車/純正SDナビ/Bluetooth/フルセグ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/車線逸脱警報/ブラインドスポットモニター/ETC/LEDヘッドライト/コーナーセンサー/スマートキー

    本体価格
    141.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ・ETC・360°カメラ付

    本体価格
    183.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ純正ナビゲーション スマートインETC 360度ビューカメラ 被害軽減ブレーキシステム 踏み間違い抑制機能付き ブラインドスポットモニタリング 自動防眩ルームミラー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    66.6万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    135万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    21.9万円

関東
231
151.8万円
関西
119
156.3万円
東海
130
149.9万円
北海道
42
150.3万円
九州
138
148.1万円
東北
65
150.1万円
北陸・甲信越
69
149.9万円
中国
74
143.1万円
四国
17
139.9万円
地域別台数
関東
30
92.7万円
関西
8
49.3万円
東海
9
96.2万円
北海道
1
73万円
九州
4
95.5万円
東北
2
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
109万円
四国
2
84.9万円

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MAZDA2とミトのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アルファ ロメオ  ミト
145.9万円277.8万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 135~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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