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チェイサーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
50万円630万円
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中古車相場 131万円438.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
141 中古車掲載台数 67
  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ タイベル交換済み ユーザー仕入

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS 後期型 5AT フルノーマル ユーザー買取車 1JZエンジン搭載 タイミングベルト交換済 純正AW 純正Rスポ オートライトディスチャージ&フォグ タイヤレグノ7分山 ヘッドライトフィルム施工済 修復箇所リアフロア

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 アバンテ 車高調 アルミ パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ エアロ マフラー 外AW ローダウン

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 18AW 新品タイヤ フルタップ車高調

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV インタークーラー HKSマフラー

    本体価格
    272万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 ツアラー 車高調 社外19インチアルミ フルエアロ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ チェイサー ツアラーSグランドPKG 5MT載替済 修復歴無し 5MT載替済 車高調 ローダウン フルエアロ ORCシングルクラッチ 社外アルミホイール フロントフォグランプ 社外2本出しマフラー 社外テールランプ 社外エアクリーナー ETC 木目内装

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 新品アルミ タイヤ 新品エアロ

    本体価格
    169.8万円

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    227.6万円

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    本体価格
    296.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナ/360カメラ/ナビTV純正17インチAW有

    本体価格
    133.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラフルセグナビBOSE LEDライト

    本体価格
    153.9万円

関東
48
254.5万円
関西
12
202.6万円
東海
28
280.5万円
北海道
20
281.3万円
九州
11
167.6万円
東北
6
137.3万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
9
262.2万円
四国
2
82万円
地域別台数
関東
28
219.1万円
関西
10
188万円
東海
5
237.6万円
北海道
2
251.5万円
九州
3
228.9万円
東北
5
223.7万円
北陸・甲信越
5
240.5万円
中国
4
205.6万円
四国
5
225.3万円

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チェイサーとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マツダ  MAZDA6セダン
194万円347万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1838~2997 排気量(cc) 1997~2488
97~280 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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