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C-HRとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 53.6万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
1798 中古車掲載台数 1082
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    272万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII パノラミックビューセーフティーセンス

    本体価格
    229万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ モデリスタフルエアロ TEINダウンサス 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター ハーフレザーシート ETC 純正アルミ クルーズコントロール 純正サス積込 禁煙車

    本体価格
    241.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII DA 全方位カメラ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 フルセグナビ ワンオーナー バックカメラ ETC ドライブレコーダー TSS

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 純正アルミホイール LEDヘッドランプ バックカメラ スマートキー 電動パーキングブレーキ 本革巻ステアリングホイール フルオートエアコン 8インチディスプレイオーディオ 6スピーカー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正8インチディスプレイオーディオ(TV/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/衝突軽減/レーンキープ/ハーフレザー/シートヒーター/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/ETC/純正アルミホイール/純正フロアマット

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ AW TV ナビ ETC バックカメラ付

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    178万円

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    180.3万円

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    118.5万円

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    本体価格
    63.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 2カメラドラレコシートヒーター全方位モニターナビETC

    本体価格
    189万円

関東
425
195.6万円
関西
198
195.5万円
東海
370
196.1万円
北海道
64
191.7万円
九州
315
192.7万円
東北
140
192.4万円
北陸・甲信越
102
191.5万円
中国
114
190.4万円
四国
70
209.8万円
地域別台数
関東
265
157.4万円
関西
123
153.9万円
東海
187
151.1万円
北海道
43
138万円
九州
170
170.3万円
東北
75
152.8万円
北陸・甲信越
90
158.8万円
中国
91
164.2万円
四国
38
158万円

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C-HRとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
229万円315.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1997
98~116 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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