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CX-3とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
48.7万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 254.4万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1319 中古車掲載台数 148
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正7インチナビ ETC ドラレコ前後 バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート ステアリングスイッチ コーナーセンサー 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    118.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー / 禁煙車 / マツダコネクト / ナビゲーション / 360ビューモニター / 衝突軽減ブレーキサポート / ドライブレコーダー前方後方

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ TV 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    196.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ETC/フルセグTV/ナビ/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 

    本体価格
    285.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 

    本体価格
    245.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートライト

    本体価格
    150.5万円

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    本体価格
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    499万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロキット 純正HDDナビTV マルチテレインモニター プレミアムサウンド 後席モニター サンルーフ ベージュ本革 プリクラッシュ パワーバックドア クールボックス ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    463.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター ワンオーナー

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    375.5万円

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    575万円

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    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    680.4万円

関東
309
157.6万円
関西
137
148.7万円
東海
255
145.5万円
北海道
77
133.2万円
九州
190
165.7万円
東北
100
150.9万円
北陸・甲信越
121
149.3万円
中国
90
157.1万円
四国
40
162.8万円
地域別台数
関東
55
566.8万円
関西
10
540万円
東海
21
391.2万円
北海道
30
495.1万円
九州
3
413万円
東北
9
421.5万円
北陸・甲信越
11
456.2万円
中国
6
375.8万円
四国
3
392.3万円

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CX-3とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー200
189.2万円355.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1997 排気量(cc) 4608~4663
105~150 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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