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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6470 中古車掲載台数 1273
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動ドア 純正9型ナビTV/全周囲カメラ・Bluetooth対応・Bモニター 衝突被害軽減/レーンアシスト 障害物センサー スマートキー LEDライト&フォグ 関東仕入

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ テレビ ブルートゥス パワースライドドア アルミホイール HIDライト プライバシーガラス

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ 左後パワスラ

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正デカナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター/両側オートスライド/ドラレコ

    本体価格
    139.9万円

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    21万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側スライドドア ETC プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    59.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ナビ.ワンセグTV.  BT.Bカメラ.ETC

    本体価格
    27.5万円

関東
1745
125.7万円
関西
945
128.5万円
東海
919
133.6万円
北海道
238
127.3万円
九州
1009
127.5万円
東北
590
130.3万円
北陸・甲信越
408
130.3万円
中国
398
135.4万円
四国
218
124.5万円
地域別台数
関東
244
103.5万円
関西
161
100.6万円
東海
145
105.4万円
北海道
34
96.5万円
九州
246
111万円
東北
103
123.7万円
北陸・甲信越
125
114.5万円
中国
183
103.1万円
四国
32
79.2万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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