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CX-5とカラベルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 154.8万円726万円
カラベルの相場表を見る
3024 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ドラレコ ステアリングヒーター 電動テールゲート 電動サイドブレーキ ヘッドアップディスプレイ BOSSサウンドシステム スマートキー プッシュスタート 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト コーナーセンサー オートマチックハイビーム クルーズコントロール 盗難防止装置 横滑り防止機能 電動リアゲート ETC

    本体価格
    161.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワイドモニター 360°ビュー 純正17

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169.7万円

  • マツダ CX-5 XD プロアクティブ 

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 スペアキー Bluetooth対応 バックカメラ ETC パワーシート パノラマビュー 追従式クルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター シートクーラー パーキングアシスト

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ 純正ナビ ETC BSM LEDライト

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル(軽油)マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ AppleCarPlay/全方位カメラ/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/シートメモリ/電動リアゲート/アイドリングストップ/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    295.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 10.25インチマツダコネクト  360°モニタ

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    726万円

関東
869
216.3万円
関西
421
217.5万円
東海
468
208.2万円
北海道
140
192.4万円
九州
383
218.7万円
東北
176
205.6万円
北陸・甲信越
288
214.4万円
中国
207
227.6万円
四国
72
197.5万円
地域別台数
関東
3
226.2万円
関西
2
293.9万円
東海
3
401.3万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とカラベルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォルクスワーゲン  カラベル
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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