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CX-5とSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 38万円184.5万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
3428 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    302.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    323.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    157.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    162.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 革シート シートベンチレーション 前後ドライブレコーダー 全周囲カメラ 運転支援システム(追従クルーズコントロール) レーンアシスト パワーシート TV LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°モニター ETC Pセンサー ナビSD

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ フルセグTV CD・DVD Bluetooth ラジオ バックカメラ ETC USB アイドリングストップ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正ナビ 360°モニター BOSEサウンド シートヒーター/ベンチレーション ガラスルーフ

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 地デジ レーンキープ 盗難防止装置 本革シート Bluetooth対応 キーレス LED クリアランスソナー ミュージックプレイヤー接続 USB サイドカメラ 禁煙車 エアシート オートLED

    本体価格
    271.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ メモリー付パワーシート パワーバックドア LEDヘッドランプ レーダークルーズ クリアランスソナー シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    172.7万円

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    本体価格
    85万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    135万円

関東
976
217.2万円
関西
440
214.2万円
東海
539
210.1万円
北海道
190
195.3万円
九州
440
226.4万円
東北
214
205.2万円
北陸・甲信越
322
212.3万円
中国
230
224.2万円
四国
77
191万円
地域別台数
関東
3
112.4万円
関西
4
143万円
東海
4
142.8万円
北海道
4
135.5万円
九州
1
148.5万円
東北
4
114.7万円
北陸・甲信越
2
163.8万円
中国
0
---
四国
1
135万円

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CX-5とSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  SX4 S-CROSS
246.2万円422.5万円 新車時価格 204.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1997~2488 排気量(cc) 1586
155~230 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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