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CX-5とギャランラムダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱  ギャランラムダ
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
ギャランラムダの相場表を見る
3623 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ 電子パーキング プッシュスタート ETC バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ 純正19インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 革巻きハンドル

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ クルコン ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 後期 禁煙 BOSEサウンド 純正10型ナビ 全周囲カメラ ACC BSM シートヒーター LEDヘッド Aライト コーナーセンサー HUD フルセグTV BT ETC ワイヤレス充電 スマートキー 純正19インチAW

    本体価格
    300.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネク

    本体価格
    153.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD 10インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 シートヒーター 電動リアゲート メモリーシート ETC CD/DVD

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 対応 検2年 ディーゼルターボ 純正ホイール スマートキー キーレス 寒冷地仕様 4WD フロントフォグランプ ブラックマイカ 全道 対応

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE  レーダークルーズ ナビゲーション

    本体価格
    185.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 Bluetooth接

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 純正10型ナビ 360度ビューモニター スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 寒冷地仕様 パワーバックドア パワーシート シートエアコン 革シート

    本体価格
    282.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランラムダ 2600スーパーツーリング A135A

    本体価格
    応談

関東
917
208.1万円
関西
526
212.3万円
東海
613
201万円
北海道
200
188.7万円
九州
479
208万円
東北
244
192万円
北陸・甲信越
319
196万円
中国
238
221万円
四国
87
200.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ギャランラムダの中古車を探す

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CX-5とギャランラムダのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ギャランラムダ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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