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CX-5とCX-30を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   マツダ  CX-30
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 127.6万円343万円
CX-30の相場表を見る
3249 中古車掲載台数 941
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 令和3年登録 純正10.25型ナビ BOSEサウンドシステム    360℃カメラ 茶革シート 後席フリップダウンモニター フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    188.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ディーゼル 4WD ETC ナビ TV 社外エアロ

    本体価格
    169.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション BOSE/純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 XD Lパッケージ 純正メモリーナビゲーション ETC車載器

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC付き

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー・サンルーフ・ナビ・地デジ・

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー パワーシート ブラインドスポット アイドリング

    本体価格
    268万円

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    259.8万円

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    本体価格
    221.2万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    242万円

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    本体価格
    282.8万円

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    本体価格
    184.3万円

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    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 4WD ナビ フルセグTV 360°モニター パーキングセンサー MRCC BSM ETC

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 純正8.8型ナビ

    本体価格
    189.7万円

関東
856
207.1万円
関西
453
212.5万円
東海
531
198.9万円
北海道
190
191.5万円
九州
397
210.4万円
東北
221
192.3万円
北陸・甲信越
302
196.3万円
中国
224
221.4万円
四国
75
202.5万円
地域別台数
関東
270
214.6万円
関西
137
223.1万円
東海
161
209.3万円
北海道
33
227.2万円
九州
125
219.2万円
東北
43
224.8万円
北陸・甲信越
65
205.2万円
中国
85
210万円
四国
22
225.2万円

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CX-5とCX-30のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  CX-30
246.2万円422.5万円 新車時価格 239.3万円407万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1540
1997~2488 排気量(cc) 1756~1997
155~230 最高出力(馬力) 116~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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