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CX-5とポーターを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とポーターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  ポーター
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
3625 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ Bt Bカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    127.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 6MT i-ACTIVSENSE パワートランク パワーシート BOSEスピーカー シートヒーター ステアリングヒーター Bluetooth ETC ドライブレコーダー 純正19インチAW

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 黒革シート 360°ビューモニター ナビ

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ハンズフリーパワーリアゲート 純正マツダコネクトナビ フルセグTV ETC 全方位ビューモニター ヘッドアップディスプレイ クルージング&トラフィックサポート シートヒーター

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 BBSアルミ ナビ バッテリー新品

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ メモリーナビ ワンセグ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH MR

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙・当社下取ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・RVMシステム・MRCC・360°ビューモニター・運転席&助手席シートヒーター・ステアリンヒーター・運転席10wayパワーシート・Apple Carplay/Android Auto

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター 540cc MT車

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ 660 

    本体価格
    56万円

関東
921
208.2万円
関西
525
212.4万円
東海
615
200.9万円
北海道
200
188.6万円
九州
479
207.8万円
東北
244
192万円
北陸・甲信越
318
195.8万円
中国
237
221万円
四国
86
199.9万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
5
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
60万円

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CX-5とポーターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  ポーター
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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