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CX-5とレンジローバーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ランドローバー  レンジローバー
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 69万円3300万円
レンジローバーの相場表を見る
3083 中古車掲載台数 297
  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD AppleCarPlay/BOSEサウンド/全方位カメラ/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/衝突軽減/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    284.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メーカーナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電 レーダークルコン コーナーセンサー スマートシティブレーキサポート レーンキープ BSM ステアリングヒーター シートヒーター パワーバックドア HUD

    本体価格
    262.1万円

  • マツダ CX-5 XD Black tone Edition [純正ドライブレコーダー/360度カメラ/ETC/運転席パワーシート・シートメモリー/レーダークルーズ/純正ナビ/純正アルミホイール/シートヒーター/合皮レザーシート/パワーリフトゲート]

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth ETC クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート デュアルオートエアコン CD/DVD再生 スマートキー 純正17インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    104.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360ビューモニター 10.25インチセンターディスプレイ SDナビ フルセグTV 全方位カメラ BSM パドルシフト アイドリングストップ 左右シートヒーター パーキングセンサー 電動パーキング

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ TV・純正ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD HIDヘッドランプ リア・ビークル・モニタリングシステム 地デジナビTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ DAMOフロントエアロ パワーバックドア フリップダウンモニター 黒革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター パワーシート フルセグTV

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ TK1270 ストラーダHDDナビ バックカメラ

    本体価格
    104万円

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    本体価格
    1780万円

関東
803
209.1万円
関西
440
219.1万円
東海
495
199.5万円
北海道
178
188.1万円
九州
401
209.5万円
東北
198
193万円
北陸・甲信越
296
203.3万円
中国
203
219万円
四国
69
209万円
地域別台数
関東
170
852.9万円
関西
39
1319.6万円
東海
40
1328.1万円
北海道
8
1348.9万円
九州
17
1297.7万円
東北
5
1338.2万円
北陸・甲信越
6
833.3万円
中国
8
1553.3万円
四国
4
596.5万円

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CX-5とレンジローバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ランドローバー  レンジローバー
246.2万円422.5万円 新車時価格 1687万円3785.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×2005×1870  他
1997~2488 排気量(cc) 2993~4394
155~230 最高出力(馬力) 300~615
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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