| マツダ CX-5 | レクサス NX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35.5万円～439万円
CX-5の相場表を見る |
中古車相場 |
129.8万円～839.4万円
NXの相場表を見る |
| 3428台 | 中古車掲載台数 | 1964台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ CX-5 | レクサス NX | |
|---|---|---|
| 246.2万円～422.5万円 | 新車時価格 | 455万円～772.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4545×1840×1690 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1865×1660 他 |
| 1997～2488 | 排気量(cc) | 2393～2487 |
| 155～230 | 最高出力（馬力） | 185～279 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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走る歓びを深めたクロスオーバーSUV マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動（こどう）Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された（2016.12） |
解説 |
次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル 走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV／HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。（2021.10） |
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![マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ [ マツダ認定中古車 / 沖縄マツダ社用車アップ / 360ビューモニター / パワーシート / シートヒーター / パワーリアゲート / 19インチアルミホイール / クルーズコントロール ]](http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/038/085/UM0051038085/UM0051038085_001S.JPG)
