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CX-5とグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ジープ  グランドチェロキー
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 42万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
3008 中古車掲載台数 319
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム・電動バックドア・ドラレコ(前)・ETC・360°ビュー・レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 SR DTV BT 革シート ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型マツダコネクト 360°ビューモニター BOSE ETC 茶革シート 全席シートヒーター LEDヘッド ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ BOSE 禁煙車 スマートシティブレーキ レーダークルーズ 白革 全席シートヒーター メモリーシート フルセグ CD/DVD ステアリングヒーター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360°モニター ETC マツコネナビ アドバ

    本体価格
    256.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー DAMDフルエアロ ケンスタイルフォグランプガーニッシュ 黒革シート 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト 純正エンジンスターター パワーシート シートヒーター

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    188万円

関東
809
210万円
関西
440
218.7万円
東海
481
198.9万円
北海道
172
188.3万円
九州
382
207.8万円
東北
194
191.4万円
北陸・甲信越
279
204.8万円
中国
184
219.4万円
四国
67
205.3万円
地域別台数
関東
141
291.3万円
関西
35
345.2万円
東海
57
288.5万円
北海道
23
251.3万円
九州
17
355.6万円
東北
9
395.2万円
北陸・甲信越
16
472.5万円
中国
7
386.3万円
四国
14
312.3万円

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CX-5とグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ジープ  グランドチェロキー
246.2万円422.5万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
1997~2488 排気量(cc) 1995
155~230 最高出力(馬力) 272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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