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ヴェゼルとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
VS
49.8万円470.6万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
5735 中古車掲載台数 3242
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング ホンダコネクトナビTV バックカメラ シート/ステアヒーター ワイヤレス充電 パワーシート BSM パワーバックドア ハーフレザー LEDフォグ ドラレコ ETC 本州仕入れ 4WD

    本体価格
    293万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ フルセグTV クルコン スマートキー

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング BSI シート・ステアヒーター ハンズフリーパワーテールゲート スマートキー USBチャージャー 減速セレクター オートリトラミラー ADB・LEDランプ 純正18AW スペアキー

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 プッシュスタート オートライト オートエアコン シートヒーター 電子パーキングブレーキ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1オナ 純正ナビ TV BT 衝突軽減 ACC ホンダセンシング ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー 純正17インチアルミホイル

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ オートエアコン バックカメラ キーフリー プッシュスタート アルミホイール 電動パーキング パワーバックドア LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    358.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ コンビシート・ナビ装着用PKG

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトナビ+ETC+ワイヤレス充電器 Honda SENSING 登録済未使用車 LEDヘッドライト 前席シートヒーター/ステアリングヒーター 電子パーキングブレーキ スマートキー 左右独立エアコン

    本体価格
    394.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ギャザズナビ ルーフレール ドラレコ バックモニター クルコン 当社試乗車

    本体価格
    279.8万円

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    309.9万円

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    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    258.9万円

関東
1475
235.4万円
関西
708
258万円
東海
949
255.7万円
北海道
279
237.3万円
九州
852
233.8万円
東北
513
214.5万円
北陸・甲信越
418
248.4万円
中国
310
238.4万円
四国
231
245.7万円
地域別台数
関東
851
206.8万円
関西
456
212.5万円
東海
525
199.2万円
北海道
190
191.3万円
九州
400
210.9万円
東北
219
192.2万円
北陸・甲信越
304
196.7万円
中国
222
221.3万円
四国
75
202.5万円

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ヴェゼルとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  CX-5
227.9万円396.9万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496 排気量(cc) 1997~2488
106~118 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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