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CX-5とシエラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   GMC  シエラ
VS
35万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 135万円1288万円
シエラの相場表を見る
3031 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト

    本体価格
    136.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 新車保証書付き 純正ワイドナビ フルセグテレビ CD/DVD Bluetooth 360°ビューモニター ドライブレコーダー ETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25incナビTV 360カメラ ハーフレザーシート パワーシート/ヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM  ETC

    本体価格
    282.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSEサウンドシステム ナビSDカード パワーリフトゲート

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 当社試乗車アップ ナビ バックカメラ 360度ビューモニター シートヒーター 運転席電動シート 前後コーナーセンサー マツダコネクト

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ バックカメラ クルコン HID ETC

    本体価格
    154.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ターボ 禁煙車

    本体価格
    276.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール/全周囲カメラ/電動リアゲート/メモリーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/ブラインドスポットモニター/オートブレーキホールド/アイドリングストップパドルシフト/

    本体価格
    251.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ Boseサウンドシステム 置くだけ充電

    本体価格
    296.8万円

ピックアップ中古車
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    578万円

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    620万円

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    応談

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    135万円

  • GMC シエラ DENALI 4WD クルーキャブ 2022y

    本体価格
    1288万円

関東
870
215.8万円
関西
420
217.8万円
東海
470
207.8万円
北海道
143
190万円
九州
384
218.8万円
東北
175
205.3万円
北陸・甲信越
292
213.5万円
中国
205
227.5万円
四国
72
197.5万円
地域別台数
関東
4
632.3万円
関西
1
620万円
東海
5
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
920万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
3
484.7万円

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CX-5とシエラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   GMC  シエラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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