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CX-5とサファリを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とサファリの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   GMC  サファリ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 79万円185万円
サファリの相場表を見る
3075 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メーカーナビ 全方位カメラ ワイヤレス充電 レーダークルコン コーナーセンサー スマートシティブレーキサポート レーンキープ BSM ステアリングヒーター シートヒーター パワーバックドア HUD

    本体価格
    262.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 当社下取 ワンオーナー

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション BOSEサウンドシステム電動リアゲートフルセグTVナビETC全方位モニターアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 純正ETC 19インチAW クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト フォグ プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/肌色革/全席シートヒータ/BOSE/ETC/

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 黒革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション TV

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ETC ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト MTモード付 USB ブルートゥース

    本体価格
    173.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビゲーションシステム フルセグテレビ BLUETOOTH バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージヘッドライト フォグランプ 17インチ ディーゼルターボ スマートキー プッシュスタート CDコンポ Bカメラ ETC クルーズコントロール マツダセーフティー 走行8.3万 取説記録

    本体価格
    65万円

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    118万円

  • GMC サファリ スプレンダーコンバージョン 1ナンバーハイルーフ腰下ブラック塗装済み

    本体価格
    79万円

  • GMC サファリ 4WD 社外ホイール(DAYTONA) 

    本体価格
    128万円

関東
803
209.3万円
関西
448
219.8万円
東海
491
198.8万円
北海道
176
188.1万円
九州
399
208.3万円
東北
199
193.1万円
北陸・甲信越
290
202.6万円
中国
199
220.6万円
四国
70
207.8万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
2
88.5万円
東海
1
118万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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CX-5とサファリのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   GMC  サファリ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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