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CX-5とチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とチェロキーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   AMCジープ  チェロキー
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 148.9万円
チェロキーの相場表を見る
3034 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 新品16AW ルーフキャリア ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    127万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全国1年保証・地デジTV・バックカメラ・パワーバックドア・クリアランスソナー・アイドリングストップ・ETC・ドライブレコーダー・ルーフレール・LEDヘッドライト・純正19インチAW・シートヒーター・ユーザー買取車

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    270.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD KENSTYLEエアロ 走行8.6万km ディーゼルターボ 黒革パワーシート ナビ TV バックカメラ ETC 衝突被害軽減システム タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    79万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 盗難防止装置付

    本体価格
    313万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ クルコン ETC LED CD DVD

    本体価格
    279.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) SDナビ 全周囲カメリアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    244万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 純正19AW ETC

    本体価格
    76.9万円

ピックアップ中古車
  • AMCジープ チェロキー 4WD (禁煙車)(白本革)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(ルーフレール)(LEDヘッドライト)(シートヒーター&クーラー)(プッシュスタート&スマートキー)(純正18インチAW)

    本体価格
    144.9万円

関東
846
216.6万円
関西
443
216.2万円
東海
455
202.5万円
北海道
160
191.6万円
九州
392
215.2万円
東北
201
196.2万円
北陸・甲信越
274
206.1万円
中国
209
233.2万円
四国
54
199.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
144.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チェロキーの中古車を探す

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CX-5とチェロキーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   AMCジープ  チェロキー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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