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CX-7とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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CX-7とレヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  CX-7   スバル  レヴォーグ
VS
43万円55万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 24.9万円565万円
レヴォーグの相場表を見る
3 中古車掲載台数 1913
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ サイドカメラ バックカメラ ETC Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT)9スピーカー 新規車検2年コミ

    本体価格
    51万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    279.4万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    278.3万円

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    本体価格
    176.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトXテクノロジー 11.6インチナビTV フロント/サイド/バックカメラ ドライブモードセレクト シートヒーター パワーBドア メモリー付きパワーシート ドラレコ ETC リアフォグ 本州仕入

    本体価格
    224.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ車 純正メモリーナビ バックカメラ アイサイトVer3 全車速追従機能付クルーズコントロール レーンキープ パドルシフト パワーシート パドルシフト 純正アルミ スマートキー LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    122万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマホ連携11.6インチナビ ドラレコ

    本体価格
    289.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD プロ鑑定付&1年保証・ビルシュタイン製ダンパー・ブラックフェイスLEDヘッドライト・純正ナビテレビ・バックモニター・電動シート

    本体価格
    109.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 12ヶ月走行無制限保証付 D型 サンルーフ ナビTV サイド・バックカメラ スマートキー プッシュスタート パドルシフト パワーシート シートヒーター アイサイトVer.3 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    72.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD 11.6型ナビ 先行者追従操舵 ドラレコ ETC アイサイト 後方死角センサー バック・フロント・サイドカメラ Bluetooth フルセグ 電動シート スマートキー シートヒーター オートビークルホールド 4WD パドルシフト

    本体価格
    209.9万円

関東
2
53万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
569
183万円
関西
203
190.2万円
東海
281
172万円
北海道
220
171.7万円
九州
159
184.7万円
東北
200
154万円
北陸・甲信越
183
186.5万円
中国
79
154.5万円
四国
19
179.3万円

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CX-7とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   スバル  レヴォーグ
295万円366万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
2260 排気量(cc) 1795~2387
238 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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