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CX-7とロッキーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-7   ダイハツ  ロッキー
VS
36万円79万円
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中古車相場 102.3万円369.9万円
ロッキーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 919
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ サイドカメラ バックカメラ ETC Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT)9スピーカー 新規車検2年コミ

    本体価格
    36万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革シート/純正ナビ/衝突軽減ブレ-キ/後側方検知警報/レーダークルコン/HIDライト/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/フルセグTV/Bluetooth/サイド・バックカメラ/ETC/スマートキー/純正18インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ・バック/サイドカメラ・純正ナビ・純正18インチアルミホイール

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 社外ナビ フルセグTV ETC 社外デジタルインナーミラー シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    264万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター 純正17インチAW LEDヘッドライト 純正フロアマット オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール スマートアシスト

    本体価格
    186.3万円

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    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 4WD 全周囲カメラ 寒冷地仕様 9型ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ クリアランスソナー シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    236.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位モニター 4WD ターボ シートヒーター LEDヘッドライト シートカバー 社外ホイール

    本体価格
    194.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV スマートアシスト付き HEV車 ディスプ

    本体価格
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  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 1年保証・走行距離無制限 車検整備付 ナビ ドラレコ ブルートゥース バックカメラ サイドエアバック クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    158万円

関東
2
48万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円
地域別台数
関東
275
200.9万円
関西
79
195.3万円
東海
139
204.7万円
北海道
35
203.8万円
九州
143
195.3万円
東北
60
211.4万円
北陸・甲信越
77
204.9万円
中国
83
203.3万円
四国
28
188万円

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CX-7とロッキーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   ダイハツ  ロッキー
295万円366万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2260 排気量(cc) 996~1196
238 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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