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ロッキーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ビーゴ
VS
98万円391万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 34.9万円115万円
ビーゴの相場表を見る
975 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 2年オイル交換付・パノラマモニター・ETC・ドライブレコーダー・ジュンセイナビ・アルミホイール・フォグランプ・シートヒーター・プッシュスタート・スペアタイヤ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 純正SDナビ・バックカメラ・フルセグTV・CD/DVD再生・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ(Bluetooth対応/HDMI端子有) スマートキー/プッシュスタート ドラレコ バック/全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール オートAC オートライト シートヒーター LEDヘッドライト AW

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    242.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 1年保証付き ETC バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ロッキー SX ロシニョール レンジトップ 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
276
189.9万円
関西
106
198.9万円
東海
146
194.8万円
北海道
34
200.9万円
九州
176
186.8万円
東北
72
198.5万円
北陸・甲信越
66
190.9万円
中国
67
198.2万円
四国
32
177.2万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
34.9万円
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ロッキーとビーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ビーゴ
166.7万円246.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
996~1196 排気量(cc) 1495
82~98 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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