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CX-5とポーターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   マツダ  ポーター
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
3625 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ/黒革/電動シート/全席シートヒーター/ETC/電動リアゲート/純正アルミホイール

    本体価格
    173.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth フルセグナビ アイドリングストップ デュアルオートエアコン クルーズコントロール レーンアシスト レザーシート パワーシート シートヒーター バックカメラ マニュアルモード

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革シート BOSEサウンド 全方位カメラ 純正SDナビ レーダークルーズコントロール 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート シートヒーター シートエアコン パワーシート クリアランスソナー BSM

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー マツコネナビ TV ETC 360°カメラ ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ ETC バックカメラ 電子パーキング ブレーキホールド クルーズコントロール ステアリングスイッチ 革巻きハンドル シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 衝突軽減システム マツダ10.25インチコネクトナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 ディーゼルターボ Lパッケージ アドミレイション(フロント&リア&4本出しマフラー) WORKシュバート20アルミ クリスタルアイLEDシーケンシャルテール 黒革シート メーカーナビ ETC

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正ナビ・地デジTV・Bカメラ・衝突軽減B

    本体価格
    166万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 10.25イ

    本体価格
    330.8万円

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    応談

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    本体価格
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  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

関東
920
208.2万円
関西
525
212.4万円
東海
615
201万円
北海道
200
188.7万円
九州
479
207.8万円
東北
244
192万円
北陸・甲信越
318
195.8万円
中国
238
221万円
四国
86
202.1万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
5
75.1万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
60万円

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CX-5とポーターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  ポーター
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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