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タイタンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとデリカトラックの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   三菱  デリカトラック
VS
57.8万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円135万円
デリカトラックの相場表を見る
299 中古車掲載台数 22
  • マツダ タイタン PG付平ボデー 積載量1.5トン

    本体価格
    194万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル Neo5 ローダー 積載車 セミAT 積載2t

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタン マツダタイタン マツダ(いすゞOEM)  2tパワーゲート AT  平ボディ ETC

    本体価格
    385万円

  • マツダ タイタン 2t ドライバン リヤシャッター

    本体価格
    286万円

  • マツダ タイタン 4.6 ドカロクダンプ DX ディーゼル 3000kg積載 コボレーン

    本体価格
    140万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 積載1500kg AT 総重量3875kg

    本体価格
    244万円

  • マツダ タイタン 3.0 ダブルキャブ フルワイドロー ディーゼルターボ 4WD ワイドロー 切替式パートタイム4WD 積載1.5t 修復歴無し オートマ ホイール6本積み込み有り 車検時ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    98万円

  • マツダ タイタン 深ダンプ ワンオーナー エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ タイタン 3.0D高床ダンプ・固定柱無し 

    本体価格
    345万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ロング 高床 ディーゼル 4WD アルミアオリ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 深ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック バックカメラ ドラレコ  新明和DRG-015 ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

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    97万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

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  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 幌 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 4WD 切替式4WD・シングルタイヤ・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・夏冬タイヤ新品

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 積載量850kg シングルタイヤ 荷台板張り

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 3方開 垂直パワーゲート 積載1t 荷台内寸長さ2620mm・幅1610mm・あおり高さ340mm・地上高670mm・PG長さ670mm・幅1590mm!

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 低床平 3方開

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

関東
74
327.2万円
関西
76
221.4万円
東海
41
296.9万円
北海道
16
180.2万円
九州
47
187.8万円
東北
10
255.7万円
北陸・甲信越
11
239万円
中国
10
176.4万円
四国
14
279.7万円
地域別台数
関東
5
70.8万円
関西
7
144.9万円
東海
2
74.8万円
北海道
2
111.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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タイタンとデリカトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   三菱  デリカトラック
--- 新車時価格 134.5万円206万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
3000~5200 排気量(cc) 1789~2184
--- 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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