| マツダ スクラムトラック | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22万円～528.9万円
スクラムトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
149.9万円～168万円
ハイエーストラックの相場表を見る |
| 198台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ スクラムトラック | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| 78.4万円～163.5万円 | 新車時価格 | --- |
| トラック | ボディタイプ | トラック |
| 3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 658 | 排気量(cc) | 1800～2800 |
| 46～50 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2001.12） |
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