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アクティトラックとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとスクラムトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  スクラムトラック
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 22万円528.9万円
スクラムトラックの相場表を見る
653 中古車掲載台数 199
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT車/エアコン・パワステ/運転席エアバッグ/作業灯付

    本体価格
    64万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD カーオーディオ・キーレス・ラバーマット・荷台ランプ

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ アクティトラック 6602ドア 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス 5連MT ラジオ 運転席エアバック ABS パワステ

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 幌付き 4WD 5速マニュアル ラジオデッキ 作業灯 三方開 運転席エアバック エアコン 幌高さ1240・幅1400・長さ1930 荷台マット タイヤサイズ145R12-6PR 71008km 軽トラ

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX MT エアコン 運転席エアバッグ

    本体価格
    33.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン キーレス パワーウィンドウ CD 純正マットバイザー ゲートプロテクター 荷台マット ホイルキャップ

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ アクティトラック ダンプ 4WD三方開 車検令和9年7月 エアコン パワステ 運転席エアバッグ デフロック UL(ウルトラローギア) UR(ウルトラリバースギア)

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 四輪駆動 5速マニュアル スペアキー パワステ AM/FMラジオ タイヤサイズ145R12LT

    本体価格
    35.7万円

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    99.8万円

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    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 4WD 車検10年1月 4WD 5MT パワステ エアコン

    本体価格
    56.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ ナビ ETC付 アオリガード

    本体価格
    74万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD オートマ車 横滑り防止装置 キーレス ワンオーナー

    本体価格
    112万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ドライブレコーダー タイミングチェーン パートタイム4WD  純正オーディオ 純正ゴムマット 純正ドアバイザー ヘッドライトレベライザー トリイ 集中ドアロック オートマ車 3方開

    本体価格
    66.3万円

関東
129
67.1万円
関西
58
77.9万円
東海
73
66.8万円
北海道
23
60.3万円
九州
120
68.2万円
東北
79
63.4万円
北陸・甲信越
52
74.4万円
中国
77
68.1万円
四国
42
72.7万円
地域別台数
関東
41
81.5万円
関西
37
90.3万円
東海
14
60.8万円
北海道
8
167.7万円
九州
36
74.5万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
22
76.8万円
中国
24
99.6万円
四国
5
70.4万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  スクラムトラック
76.7万円212.7万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~50
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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