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カムリハイブリッドとR360クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   マツダ  R360クーペ
VS
49万円244万円
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中古車相場 320万円349万円
R360クーペの相場表を見る
141 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ モデリスタエアロ 新品メッキ19インチ 走行距離4万1千キロ ローダウン SDナビ Bluetoothオーディオ 運転席パワーシート エンジンスターター

    本体価格
    147万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト パワーシート Bluetooth対応 ハーフレザーシート クルーズコントロール アイドリングストップ 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック イクリプス7インチナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/クリアランスソナー/LEDライト/フォグランプ/クルーズコントロール/横滑り防止/ETC/ブラインドスポットモニター/スマートキー/RAYS18インチアルミホイール

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー/電動シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ オートクルコン 電動シート ワンオーナー BTオーディオ CD・DVD再生 ETC 純正アルミ プッシュスタート HIDライト オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 HIDヘッド ETC ブラインドスポットモニター 革巻きハンドル 純正17インチアルミ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い

    本体価格
    117万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ TSS・BSM・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    158万円

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    349万円

  • マツダ R360クーペ R360クーペ レストア済み・内装張替

    本体価格
    320万円

関東
34
117.3万円
関西
32
130.9万円
東海
26
105.8万円
北海道
2
87.4万円
九州
14
112.4万円
東北
12
115.8万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
7
229.9万円
地域別台数
関東
1
349万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
320万円
四国
0
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トヨタ  カムリハイブリッド   マツダ  R360クーペ
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) ---
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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