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セレナとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  ファミリアバン
VS
19円499.8万円
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中古車相場 19.9万円171万円
ファミリアバンの相場表を見る
8757 中古車掲載台数 60
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 8人乗り SDナビTV AUX USB バックカメラ 純正16inアルミ ETC インテリキー プッシュスタート 両側パワースライドドア HIDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンストセーフティ パッケージ フルセグ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    57万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ 衝突軽減システム フリップダウンモニター 両側パワースライドドア バックカメラ コーナーセンサー前後 LEDヘッドライト ドライブレコーダー アイドリングストップ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社試乗車UP メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    304万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ETC Bluetooth 後部座席モニター

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション メモリーナビ・バックビューモニター・ETC・後席モニター・社外ドラレコ・両側電動スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG メーカーOP8インチナビ 後席モニター ハンズフリースライドドア Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    71万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD 

    本体価格
    76万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Jパッケージ 

    本体価格
    35.1万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE カーナビ ETC キーレス バックカメラ Bluetooth 衝突軽減装置

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    90万円

関東
2678
196.5万円
関西
1476
182.8万円
東海
1141
220.4万円
北海道
392
161.5万円
九州
1146
182.4万円
東北
676
179.5万円
北陸・甲信越
580
193.4万円
中国
421
211.4万円
四国
247
191.8万円
地域別台数
関東
7
62.7万円
関西
14
71.2万円
東海
6
39.4万円
北海道
4
57.1万円
九州
7
89.2万円
東北
3
65.9万円
北陸・甲信越
10
132.9万円
中国
6
91.4万円
四国
3
85.3万円

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セレナとファミリアバンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ファミリアバン
271.9万円503.6万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1433~1997 排気量(cc) 1496
98~150 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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